央廣網(wǎng)北京8月7日消息(記者郭翔宇 任夢巖 王志達)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，電商的發(fā)展給人
案例詳情
央廣網(wǎng)北京8月7日消息(記者郭翔宇 任夢巖 王志達)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，電商的發(fā)展給人們的生活帶來了極大的便利，廣大消費者也越來越看重電商平臺的信譽、優(yōu)惠政策、價格等等。近年來，二手機動車的網(wǎng)絡交易平臺逐漸進入人們的視野，成為了人們選擇購買二手車的一種選擇。
但是，最近一段時間，有多名聽眾向我們反映，瓜子、優(yōu)信、人人等二手車交易平臺涉嫌欺騙消費者，廣告承諾與實際不符。
家住北京市朝陽區(qū)的龔先生最近并不順心，花了60多萬元，在二手車交易平臺人人車上看中了一輛汽車，交了全款后，通過發(fā)動機號查詢，發(fā)現(xiàn)這輛車2012年曾在4S店有事故維修記錄。
與龔先生的遭遇類似，蘇州的張女士最近通過優(yōu)信二手車買了一輛小轎車，沒開幾天卻發(fā)現(xiàn)，安全氣囊的指示燈竟然亮了起來。不放心的張女士趕緊把車開到4s店進行檢測，4S店給出的結果是這輛車2014年大燈更換過，氣囊被撞報廢過，壞的氣囊直接就裝進了車里，現(xiàn)在這個氣囊完全不能用了。
發(fā)現(xiàn)了事故維修記錄，龔先生和張女士第一時間想到的就是退款退車。但交易平臺的態(tài)度卻讓他們非常失望。龔先生給銷售經(jīng)理打電話，表示車有事故維修記錄，希望中止交易并退款，遭到銷售經(jīng)理拒絕。
蘇州的張女士的退款之路也并不順利，優(yōu)信方面稱“總部那邊要走流程”，需要2-6天，結果兩天前又聯(lián)絡張女士，表示“幫你維修這輛車”，張女士堅持退車，優(yōu)信方面先是承諾可以，之后又致電張女士表示“出差培訓”，需要再等一個星期。
到底什么才是事故車?龔先生與交易平臺產(chǎn)生了巨大的分歧。龔先生找了第三方維修機構進行了詢問。龔先生認為，只要有事故都叫事故車，沒有出現(xiàn)過事故的才不叫事故車。龔先生詢問維修機構機器蓋有鈑金是不是因為有事故，維修師傅回答是肯定的：“擦痕補漆不需要有鈑金，有鈑金就一定有碰撞。”
但人人車的銷售則認為，即便是換過機器蓋，也不能說就是事故：“剮蹭難免，就換過一個機器蓋，也不能就說是事故?！?/span>
對此，記者咨詢了相關專家。福建省行建司法機動車鑒定所高級工程師蔣建平認為，如果4s店能夠出具事故維修記錄，就可以作為車輛曾發(fā)生過事故的有力證據(jù)。
記者在人人車、優(yōu)信二手車的官方網(wǎng)站上看到，他們都在網(wǎng)站以及手機客戶端的顯著位置承諾：杜絕事故車、水泡車、火燒車，并承諾14天可退車。隨后，記者以買家的身份撥打了人人車的銷售電話。客服人員告訴記者，他們的確承諾14天可以退換，但程序很繁瑣。首先是里程數(shù)有要求，驗車師還需要再次鑒定，車輛無新增事故。此外，退車時服務費、過戶費不能退，還需要交一筆折舊費。
對此，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領表示，上述二手車交易平臺的行為涉嫌虛假宣傳。如果賣家自身監(jiān)管不利，可能承受更多的法律風險。由于平臺對賣家的產(chǎn)品質量有一定了解，擅自對消費者做出有力承諾，平臺承擔的法律風險和法律責任要重很多。
今天下午，記者聯(lián)系了優(yōu)信集團公關部公關經(jīng)理孫偉。對于部分消費者的遭遇，孫偉表示，他們的檢測工作可能存在疏漏，對此，他們將按照承諾對造成損失的消費者進行賠償。
但是，最近一段時間，有多名聽眾向我們反映，瓜子、優(yōu)信、人人等二手車交易平臺涉嫌欺騙消費者，廣告承諾與實際不符。
家住北京市朝陽區(qū)的龔先生最近并不順心，花了60多萬元，在二手車交易平臺人人車上看中了一輛汽車，交了全款后，通過發(fā)動機號查詢，發(fā)現(xiàn)這輛車2012年曾在4S店有事故維修記錄。
與龔先生的遭遇類似，蘇州的張女士最近通過優(yōu)信二手車買了一輛小轎車，沒開幾天卻發(fā)現(xiàn)，安全氣囊的指示燈竟然亮了起來。不放心的張女士趕緊把車開到4s店進行檢測，4S店給出的結果是這輛車2014年大燈更換過，氣囊被撞報廢過，壞的氣囊直接就裝進了車里，現(xiàn)在這個氣囊完全不能用了。
發(fā)現(xiàn)了事故維修記錄，龔先生和張女士第一時間想到的就是退款退車。但交易平臺的態(tài)度卻讓他們非常失望。龔先生給銷售經(jīng)理打電話，表示車有事故維修記錄，希望中止交易并退款，遭到銷售經(jīng)理拒絕。
蘇州的張女士的退款之路也并不順利，優(yōu)信方面稱“總部那邊要走流程”，需要2-6天，結果兩天前又聯(lián)絡張女士，表示“幫你維修這輛車”，張女士堅持退車，優(yōu)信方面先是承諾可以，之后又致電張女士表示“出差培訓”，需要再等一個星期。
到底什么才是事故車?龔先生與交易平臺產(chǎn)生了巨大的分歧。龔先生找了第三方維修機構進行了詢問。龔先生認為，只要有事故都叫事故車，沒有出現(xiàn)過事故的才不叫事故車。龔先生詢問維修機構機器蓋有鈑金是不是因為有事故，維修師傅回答是肯定的：“擦痕補漆不需要有鈑金，有鈑金就一定有碰撞。”
但人人車的銷售則認為，即便是換過機器蓋，也不能說就是事故：“剮蹭難免，就換過一個機器蓋，也不能就說是事故?！?/span>
對此，記者咨詢了相關專家。福建省行建司法機動車鑒定所高級工程師蔣建平認為，如果4s店能夠出具事故維修記錄，就可以作為車輛曾發(fā)生過事故的有力證據(jù)。
記者在人人車、優(yōu)信二手車的官方網(wǎng)站上看到，他們都在網(wǎng)站以及手機客戶端的顯著位置承諾：杜絕事故車、水泡車、火燒車，并承諾14天可退車。隨后，記者以買家的身份撥打了人人車的銷售電話。客服人員告訴記者，他們的確承諾14天可以退換，但程序很繁瑣。首先是里程數(shù)有要求，驗車師還需要再次鑒定，車輛無新增事故。此外，退車時服務費、過戶費不能退，還需要交一筆折舊費。
對此，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領表示，上述二手車交易平臺的行為涉嫌虛假宣傳。如果賣家自身監(jiān)管不利，可能承受更多的法律風險。由于平臺對賣家的產(chǎn)品質量有一定了解，擅自對消費者做出有力承諾，平臺承擔的法律風險和法律責任要重很多。
今天下午，記者聯(lián)系了優(yōu)信集團公關部公關經(jīng)理孫偉。對于部分消費者的遭遇，孫偉表示，他們的檢測工作可能存在疏漏，對此，他們將按照承諾對造成損失的消費者進行賠償。
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